GXO heeft ruim 60 procent minder tijd op locatie nodig voor autonome magazijnvoertuigen, dankzij een digital twin
Voertuigen en software worden eerst virtueel getraind en getest. Inbedrijfstelling gaat volgens leverancier Kion van weken naar dagen.
Volgens Kion had GXO in zijn distributiecentrum in Épinoy (Frankrijk) ruim 60 procent minder tijd op locatie nodig om autonome voertuigen in gebruik te nemen. Dat kwam door een digital twin, gebouwd met NVIDIA Omniverse en met steun van Accenture. Daarin worden de voertuigen en de software eerst virtueel getraind en getest. Na een pilot begin 2026 rijdt de vloot nu elke dag tussen de medewerkers en ander intern transport.
Drogisterijketen Rossmann kreeg in oktober een robot die met AI-camera’s en een grijparm losse dozen herkent, pakt en stapelt. De keten heeft extra voertuigen besteld.
Wat betekent dit voor de werkvloer?
Robots komen sneller en met minder verstoring op de magazijnvloer, dus medewerkers werken vaker naast autonome voertuigen. Zwaar til- en stapelwerk gaat als eerste naar de robot. De cijfers komen wel van leverancier Kion zelf. Het Britse vakmedium IN Supply beschreef de pilot in maart, maar noemde geen cijfers.